Cultures marines n°331 - 4

4 ÉVÉNEMENT

IMP

Les gilets doivent
être révisés
tous les ans.

Chutes à la mer

L'obligation de mieux se protéger
Exit les simples aides à la flottabilité. À partir du 1er janvier 2020,
un équipement de protection individuel contre le risque de noyade
devient obligatoire à bord pour toutes les situations dangereuses.

T

rois conchyliculteurs sont
décédés après être tombés
à l'eau entre 2010 et 2017.
C'est peu comparé aux
80 chutes à la mer à l'issue dramatique dénombrées dans les autres
catégories de marins professionnels. « Mais c'est toujours trop, observe Sébastien Le Du, conseiller en
prévention à l'institut maritime de
prévention (IMP). Les pêcheurs sont
davantage concernés mais attention, un
ostréiculteur qui tombe à l'eau avec ses
waders, ça peut aller très vite ! »
Et comme tous les marins professionnels, les conchyliculteurs sont
tenus de suivre la réglementation qui
évolue au 1er janvier 2020. Depuis

2007, le port d'un vêtement à ﬂottabilité intégré est obligatoire en
cas d'exposition au risque de chute
à la mer et si le capitaine l'exige. Le
règlement européen a modiﬁé certaines règles en mars 2016, dont la
mise en application a été reportée
au 31 décembre 2019.
150 NEWTONS

À partir du 1er janvier prochain,
les gilets devront ainsi développer
150 newtons et retourner la personne même en cas d'inconscience.
Avec ces nouveaux équipements
de protection individuelle (EPI)
contre le risque de noyade, même
si les waders se chargent de 60 ou

Cultures marines n°331 Novembre 2019

70 litres d'eau, la personne reste en
surface. « J'ai fait le test ! », conﬁrme
Sébastien Le Du. En revanche, ces
gilets ne doivent pas être portés
pour le travail sur l'estran. Ils pourraient se déclencher de manière
intempestive... De leur côté,
les simples aides à la ﬂottabiLE RISQUE
lité jusqu'ici utilisées, du type
DANS LA
boléros ou cottes ﬂottantes,
FILIÈRE EST
SOUS-ÉVALUÉ, ne seront plus considérées
comme conformes.
ET C'EST
En conchyliculture, les
UN RISQUE
principaux
dangers sont lors
MORTEL. »
des temps de route, du travail
sur le pont ou quand la personne est
penchée par-dessus bord. Les transferts entre quai et navire peuvent

«

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