produits de la mer - n°189 - Février 2019 - 48

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Une pêche sous haute surveillance
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1. Feu vert. Depuis 2018, Nguyen
Bao, patron d'un fileyeur de
18 mètres et 444 chevaux, doit
attendre l'autorisation avant
de sortir du port de Quy Nhon.
Avec ses onze marins, il part jusqu'à
24 milles pour 10 à 17 jours de mer.
Une bonne marée ? 15 à 20 tonnes,
vendues au marché local et
aux grossistes, selon les espèces.

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2. Logbook. Tout figure sur son livre
de bord, au bureau du port : zones,
heures de pêche, usage du lamparo
pour attirer les calmars, tonnages...
Les autorités portuaires comparent
les déclarations aux débarquements
et renseignent la base de données
nationale VN Fish base.
3. Géolocalisation. En passerelle,
Nguyen Bao a un GPS depuis
deux ans, grâce à une subvention.
Cet outil sera requis pour les
navires de plus de 22 mètres ou de
200 chevaux d'ici 2020. Les plus petits
doivent se doter de transpondeurs,
pour un suivi par radiofréquence
plus rudimentaire.

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4. Contrôle. Le centre de surveillance
de Quy Nhon suit les navires équipés
de GPS et transpondeurs.
5. Aires marines. Le Vietnam compte
seize aires marines protégées, dont
six opérationnelles, comme ici sur
l'archipel de Cù Lao Chàm. La pêche
est limitée aux côtiers et est interdite
dans les lagons et sur les coraux.
Les pêcheurs s'y retrouvent grâce
auxstocks plus abondants et
le marché local est stimulé par
l'écotourisme.

contrat d'engagement. Des maires ont même été débarqués
suite aux infractions de leurs pêcheurs. Les trois ports de la
province contrôleraient aussi toutes les débarques. Mais l'administration en convient : tous n'en sont pas là. Le Vietnam
négocie avec l'UE la proportion de captures à contrôler.
« Suivre tous les bateaux sera quasi impossible », prévient
Nguyen Tu Cuong, qui préside l'union de pêcheurs Vinafis.
La lutte contre la pêche illégale avance en tout cas plus
vite que la gestion durable des ressources. Pour l'heure, le
Vietnam répond à cette question avec le gel des licences,
l'instauration de quotas pour la première fois en 2019 sur le
thon et une protection des lagunes et coraux dans certaines

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PRODUITS DE LA MER N°189 FÉVRIER 2019

aires marines protégées. Mais l'UE réclame une nette réduction de la flottille. L'État devra déterminer en 2019 les navires
à supprimer en proposant des aides à la reconversion, notamment vers l'aquaculture et la transformation.
Suffisant pour repasser dans le vert ? « Nous faisons le
maximum, mais pour faire entrer tous nos pêcheurs dans un
cadre légal rigide, procédural, prévu pour l'Europe, il faut
du temps », plaide celle qui pilote la réforme, Nguyen Thi
Trang Nhung. L'espoir : obtenir un délai. Et déjà, regagner la
confiance du marché.

Textes et photos : Solène LE ROUX

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Table des matières de la publication produits de la mer - n°189 - Février 2019

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