produits de la mer - n°202 - Août-septembre 2020 - 35

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Boulogne, plaque tournante en Europe
On trouve du poisson
du monde entier
à Boulogne-sur-Mer. Et en
majorité d'Europe du Nord,
notamment de Norvège.

D.M.

P

lus encore que le premier port de
pêche français (en tonnage), où sont
débarquées chaque année plus de
30 000 tonnes de produits de la mer,
Boulogne-sur-Mer est avant tout une plaque
tournante et un lieu de négoce pour la transformation et la valorisation du poisson. Alors
certes, les chalutiers y ramènent moins de
poisson qu'il y a encore 20 ou 40 ans, mais
cette baisse a, depuis, été compensée par
des importations.
Chaque année, plus de 200 000 tonnes de
poissons et produits de la mer frais ou congelés sont importées à Boulogne en provenance du monde entier et en majorité d'Europe du Nord et notamment de Norvège.
Ici, tous les acteurs du milieu halieutique
sont représentés. Au total, la filière de transformation de la Côte d'Opale, ce sont 85 établissements et plus de 280 000 tonnes de
produits transformés et préparés par an pour
un chiffre d'affaires de 1,7 milliard d'euros.
Et cela, sans compter les entreprises de logistique ou de négoce. L'import reste donc un

Beaucoup de mareyeurs, comme JP Marée, sont présents à la fois sur les achats en criée et à l'import,
pour offrir une gamme complète à leur clientèle.

élément nécessaire à l'activité de la filière
boulonnaise.
L'import est sujet à d'importantes fluctuations, il est donc difficile de le chiffrer. Cependant, le mareyage du littoral boulonnais, à lui seul, importerait près
de 100  000  tonnes de produits par an.
Certains d'entre eux privilégient l'importation pour des raisons de qualité. « On achète
selon les marées et la qualité du produit.
Malheureusement le marché de Boulogne
s'est dégradé », regrette Thomas Bryckaert,
responsable de Coboma, l'un des acteurs de

+ de

200 000

 t
de produits de la mer frais
ou congelés importées par
an à Boulogne.

DR

[Crusta C se lance dans le thon du Pacifique]
La société boulonnaise Crusta C, pour se diversifier, se lance dans la transformation de thon. Après 25 ans de cuisson de crevettes, la société proposera une
nouvelle référence, le pavé de thon albacore sashimi (cru décongelé). Ce produit, censé répondre aux nouvelles tendances de marché sera transformé dans
l'une des usines de Crusta C, à Vitrolles dans les Bouches-du-Rhône.
Le transformateur importera principalement du Pacifique du Thunnus albacares, aussi appelé thon yellowfin, pêché à la palangre en Micronésie, et certifié MSC. Il sera disponible en marque de distributeur chez les grossistes et en
grande distribution et pourra être consommé en produit cru, en tataki ou en
sushi.
Pour garantir la fraîcheur du produit, le poisson sera surgelé à bord des
bateaux à -50°C immédiatement après la pêche. Il sera ensuite conditionné
en barquette, avec un poids fixe, 140 grammes, sous skin. Le film supérieur
(pelliplacage) évite les risques d'exsudat ou d'oxydation. Crusta C commencera sa production avec 500 tonnes.

la filière. La société travaille 1 000 tonnes de
produits de la mer par an pour un chiffre
d'affaires de 11 millions d'euros.
Le négoce et le mareyage importent surtout du saumon et différents poissons blancs
comme du cabillaud, du lieu noir ou du
sébaste. Comme la société JP  Marée dont
le saumon provient de Norvège, d'Islande et
bientôt aussi du Chili.
La seconde transformation permet de
ravitailler le marché en produits plus élaborés. Ainsi, si le hareng a longtemps constitué
la principale matière première, la production
s'est diversifiée. Elle importe également  :
flétan, maquereau, haddock (églefin) mais
aussi crevettes. Capécure accueille un grand
nombre de PME qui travaillent ces produits :
Bourgain Fils, JC David, Delpierre ou encore
Crusta  C. Ce dernier conditionne chaque
année 10 000 tonnes de crevettes d'Amérique du Sud, et notamment d'Équateur et
du Venezuela.
D'autres produits, comme des crustacés,
provenant de Grande-Bretagne, d'Irlande,
d'Écosse alimentent également le marché.
Leur distribution est assurée dans toute la
France ainsi que dans les pays riverains (surtout en Espagne et en Italie) en moins de
24 heures. C'est possible grâce à la gare routière de marée couplée à des plateformes de
transport. Boulogne dispose d'une logistique d'approvisionnement et de distribution
exemplaire, ce qui assure au site une logistique fluide et efficace. ■

PRODUITS DE LA MER N°202 AOÛT-SEPTEMBRE 2020

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produits de la mer - n°202 - Août-septembre 2020

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