produits de la mer - n°204 - Décembre 2020-Janvier 2021 - 67

Dossier ❘ TRANSPORT DE MARÉE

Transports Mesguen : représentant
en douane des deux côtés de la Manche

T

ransports Mesguen, basé à SaintPol-de-Léon, près de Roscoff, gère
deux lignes principales en frais
et surgelé. L'une au départ de
l'Écosse, vers Boulogne et la Bretagne, avec
« cinq départs par jour, quand c'est calme,
et jusqu'à douze », indique Marc Jezequel,
directeur commercial. Et une ligne au
départ de Boulogne vers la Normandie, la
Bretagne et les Pays de la Loire, avec six à
dix départs par jour.
La particularité de Mesguen : « On est
représentant en douane enregistré (RDE)
des deux côtés, anglais et français. On
assure les déclarations douanières et l'enregistrement des certificats sanitaires, à
l'import ou l'export. » Aux côtés de DFDS
et O'Toole, Tranports Mesguen est le seul
transporteur français à être en Écosse et
à détenir cet agrément. Il dispose d'une
plateforme réfrigérée avec cinq salariés
à Harthill, à mi-chemin entre Glasgow et
Edimbourg. Le transporteur avait acquis
la compétence RDE avant l'entrée du
Royaume-Uni dans l'Union européenne.
Cet atout devient très précieux avec le
Brexit. Des déclarations douanières s'im-

poseront dès le 1er janvier 2021, « qu'il y
ait ou non un accord tarifaire, ce que peu
de personnes réalisent » !
Désormais, ces formalités sont dématérialisées. « Notre directeur général a pris en
charge ce dossier avec les équipes. Nous
avons formé une dizaine de personnes
depuis deux ans. À Saint-Pol, on crée un
service douane en deux-huit, de 5-6 heures
du matin à 23 heures - minuit, samedi et
dimanche compris. S'il manque un papier
pour un lot, on peut le retirer sans bloquer
toute la livraison. » Cette amplitude horaire
est liée à l'export de volailles ou fruits et
légumes, qui passe souvent par une massification tardive à Rennes  ; et des arrivages matinaux de produits de la mer à
Boulogne-sur-Mer.
La grande crainte concerne l'allongement des délais. «  J'ai visité le Sivep à
Boulogne, c'est bien organisé, mais il y a
huit  places à quai, sept en parking, pour
40 à 50 camions par jour. Même si c'est
fluide, c'est un stop supplémentaire. Pour
les premiers départs le matin, ça va être
très difficile, il faut bien anticiper sa déclaration la veille. Si tout est conforme, en

DR

Être représentant en douane enregistré en France et au
Royaume-Uni : voilà un sacré atout dans le contexte du
Brexit pour les Transports Mesguen, exploitant des lignes
au départ de l'Écosse.

7

sites :
Saint-Pol-de-Léon
(siège), Paimpol,
Rennes (fruits et
légumes), Cherbourg
(industrie), Boulognesur-Mer (marée),
Harthill en Écosse
(marée) et Poole, en
Grande-Bretagne
(bureau d'affrètement).

16 17

à
 %
La part des produits de
la mer dans le chiffre
d'affaires.

un quart d'heure, ça peut être bon, mais
s'il y a de l'attente, des complications, on
risque de perdre une heure, voire plus.
C'est déjà tendu, notamment sur le temps
de conduite depuis l'Écosse, il faudra peutêtre des relais pour les conducteurs. »
Marc Jézéquel est moins inquiet pour
la desserte de la Bretagne. « On utilise les
lignes de la Brittany ferries. Portsmouth
est central, facile d'accès, avec un Sivep à
Ouistreham. Il y a eu des « marches à blanc »
à Roscoff et Ouistreham, et ça peut bien
fonctionner, car ces flux sont moins tendus que ceux de Boulogne-sur-Mer.  » Sur
ces trajets, Transports Mesguen est le seul à
avoir les deux casquettes, transport et RDE.
Heureusement que ces formalités ne s'imposent qu'en janvier, mois assez calme...
« Ce sera très bien pour démarrer ! » ■

JDOT : une nouvelle ligne quotidienne Écosse-Boulogne

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S

En avril 2019, John Driege Transport, basé au
Luxembourg, et l'irlandais O'Toole Transport (exploitant une ligne quotidienne de l'Irlande vers Boulogne),
ont créé la société écossaise JDOT Logistics. Tous deux
souhaitaient s'implanter en Écosse, afin notamment de
capter une partie de l'exportation du saumon écossais,
surtout transporté par le géant de la logistique, DFDS,
à Larkhall. Ils louent un dépôt à Bellshill, à Glasgow,
au centre de l'Écosse, « à proximité de toutes les principales autoroutes  ». Leur plateforme à température
dirigée offre plus de 1 800 m2 d'espace de préparation

et stockage, cinq quais de chargement et un parking pour
30 véhicules. L'idée est de s'établir à terme sur leur propre
plateforme. Ils réalisent un groupage quotidien en provenance des principaux ports de pêche d'Écosse, et exploitent
une ligne de nuit vers le dépôt de John Driege à Boulognesur-Mer, avec ensuite des connexions vers toute l'Europe
continentale. Les associés disposent d'une flotte combinée
de 150 véhicules, 200 remorques frigorifiques et six dépôts en
Irlande (Galway et Dublin), Belgique, France et Luxembourg.
Ils proposent un service de traçage du trajet et des températures en transit.

PRODUITS DE LA MER N°204 DÉCEMBRE-JANVIER 2021

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