Centraliens - La revue des Arts et Manufactures - Juillet 2013 / N°627 - 4

Actus

Patrick Roure, nouveau Président
de l'Association des Centraliens
A l'issue de l'Assemblée Générale qui s'est tenue le 20 juin
Patrick Roure (87) a été élu président de l'Association
des Centraliens. Il succède à Pierre Vareille (81), PDG de
Constellium.
Pierre Vareille
et Patrick Roure

Patrick Roure, 48 ans, est un manager-entrepreneur averti. Il débute sa
carrière chez Mars & Co puis intègre le groupe Carrefour où il exerce
de nombreuses responsabilités en France comme à l'international.
Véritable "business developper" il prend la tête d'Eldorauto en 1998 et
relancera ensuite les prestigieuses maisons Haviland et Guy Degrenne.
Actif et pluridisciplinaire, il est Président de Momentum-Europe
et Associé de Stratinfo.
Félicitations !

Le Groupement des Centraliens
de l'Aéronautique et
de l'Espace au Bourget (GCAE)

Dans la foulée de la parution du dossier drones de la revue de
juin, le GCAE a effectué le 21 juin une visite au Salon du Bourget
sur le même thème.

Ainsi avons-nous pu voir de nos propres yeux ces drones de machines,
et durant près de deux heures, alors que le Président de la République
inaugurait le Salon, le groupe d’une bonne soixantaine de centraliens a
pu se faire présenter :
◗ Le vrai nEUROn (et non plus la maquette exposée lors des précédents
Salons), conçu et développé par les industriels de 6 pays européens
sous la houlette de Dassault Aviation, qui a effectué ses deux premiers
vols fin 2012 à Istres, suivis d’une campagne de mesures intensives de
sa signature électromagnétique dans la base SOLANGE de DGA-MI à
Bruz en Bretagne. Afin de préserver la confidentialité des détails liés
à la discrétion, l’avion était exposé sous une bulle transparente en face
avant et gardée par deux gendarmes. Il faut noter que le nEUROn
éclairé sous sa bulle était particulièrement photogénique sous les cieux
gris plombés dont Taranis, dieu du ciel et de l’orage, nous a gratifiés
tout au long du Salon.
◗ Le Watchkeeper de Thales, dérivé du Hermes 450 pour la plateforme,
dont la station de contrôle sol était présentée par deux militaires britanniques en tenue camouflée et béret sur la tête. Certains ont pu observer que les vidéos projetées dans la station sol tournaient sous VLC.
◗ Le Patroller de Sagem, drone de surveillance avancé, dérivé d’un motoplaneur Stemme S-15, et utilisable aussi bien en mode télé-piloté,
qu’en mode piloté si nécessaire.
◗ Le Heron d’IAI, vétéran des drones opérationnels utilisé actuellement
par plusieurs pays.
◗ Le Hermes 900 d’Elbit Systems chez qui nous avons été particulièrement bien reçus.

Un seul regret, mais le temps nous était compté, c’est de ne pas avoir
pu nous arrêter au stand Parrot où une escadrille de huit AR.Drone®
réalisait une chorégraphie synchronisée au son d’une musique techno.
Comme quoi les drones sont bien dans l’air du temps.
À l’issue de ces visites très intéressantes, nous avons déjeuné à l’AéroClub de France, délocalisé pour l’occasion sur les terrasses de l’aérogare
historique du Bourget qui héberge désormais le Musée de l’Air et de
l’Espace, et depuis lesquelles nous avons pu admirer les démonstrations
en vol du Rafale, de la Patrouille de France, de l’A380, de l’A400M,
et « en vedette européenne » le dernier né de la famille Airbus :
l’A350 XWB, en exclusivité, tout juste une semaine après son premier vol
le 14 juin à Toulouse.
Pour l’anecdote, nous avons pu observer la présence d’un certain nombre d’automobiles au statique : une Porsche à vendre,
quatre formules 1 chez Renault Sport et aussi la voiture du film
« retour vers le futur ». Ne s’agirait-il pas plutôt d’un retour vers
le passé ? Car, rappelons-le, les premiers salons dits de la « locomotion
aérienne », étaient organisés à Paris par l’Automobile-Club de France
sous la verrière du Grand Palais, à deux pas de la Maison des Centraux.
Un grand merci aux présentateurs, à Renée Jullien et aux membres du
Bureau qui ont organisé cette visite.
Jean-Marc Pinard (82)
Membre du bureau du GCAE
Centraliens no627 [Juillet 201
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