Centraliens - N°630 - La revue des Arts et Manufactures - Décembre 2013 - 66

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point de vue des entreprises

Dossier supply chain
Pierre-Yves Gudefin (01)
Directeur du développement

BIO EXPRESS

Diplômé de Centrale et de l'École Technique Supérieure des Ingénieurs de
Barcelone en organisation industrielle,
Pierre-Yves Gudefin (01) débuta sa carrière en 2002 chez PSA qu'il quitta en
2007 pour rejoindre Tatex en tant que
responsable back-office ventes. Lors du
rachat de Tatex par FedEx, il occupait
les fonctions de directeur du développement, charge qu'il assure encore aujourd'hui.

Fedex Express France
en bref

Fedex Express France est une des trois
entités qui composent FedEx Express en
France. Avec plus de 4200 salariés dont
2355 sur le hub de Roissy-Charles De
Gaulle et une flotte de 995 véhicules et
38 avions, FedEx Express est un acteur
majeur du transport express international. Il offre un service de livraison rapide
vers plus de 220 pays et territoires.

Un alumni heureux...
Pierre-Yves Gudefin (01) revient sur son parcours et évoque ses
responsabilités en tant que Directeur du développement de Fedex
Express France, un leader du transport express.

Qu'est-ce qui a déterminé l'orientation de votre carrière ?

J'ai toujours été intéressé par la gestion des organisations industrielles et le secteur du transport en ce qu'il recèle de complexité et nécessite la remise en cause permanente des organisations et des produits. C'est donc tout naturellement que je me suis dirigé dans cette voie. J'ai
intégré PSA à l'issue du stage de fin d'études que j'y avais effectué. A travers les postes que j'ai
occupés, j'ai pu vérifier qu'en termes de logistique et de gestion des flux, le monde automobile
est ce qui se fait de plus pointu.
J'ai évolué sur des postes soit opérationnels au niveau de l'usine soit transversaux en pôle
tertiaire Les premières années, j'ai travaillé dans les métiers de la logistique interne sur l'ensemble des processus et modes de fonctionnement permettant de gérer l'approvisionnement
des usines du groupe, puis j'ai travaillé dans le pôle transport, à l'échelle mondiale, sur l'approvisionnement des usines du groupe. Confronté à toutes les dimensions de ce secteur et à ses
difficultés propres, j'ai pu vérifier l'importance du transport dans l'alimentation de la chaîne de
production. J'ai quitté PSA en 2007 et j'ai cherché à poursuivre ma carrière dans cette filière.
J'ai alors rejoint Tatex, une société spécialisée dans le transport express qui a été rachetée par
FedEx Corp. en 2012.
Quelles sont aujourd'hui vos missions au sein de FedEx France ?

Initialement en charge du pricing, de la facturation, du crédit client et du recouvrement, mon
périmètre s'est élargi en intégrant toutes les composantes opérationnelles : méthodes, définitions de process, gestion du plan d'acheminement, animation de la qualité de service, relations
avec les clients... Je suis aujourd'hui en charge du développement et des opérations. Mes missions s'organisent donc autour de deux dimensions complémentaires. La première est celle
du développement sous l'angle de la vente : suivi commercial, innovation notamment autour
de nouveaux produits pour attaquer le marché du e-commerce, mise en place des produits et
toute l'activité back-office. La seconde porte sur l'ensemble des process à déployer pour assurer le meilleur niveau de prestations, sur l'animation interne et externe autour de la qualité
de services ainsi que sur l'animation de notre réseau national. Si le transport express, n'est pas
l'industrie, ses process s'en approchent par leur technicité extrêmement forte et par les problématiques passionnantes qui y sont associées. C'est ce qui fait tout l'intérêt de ce métier que j'ai
toujours autant de plaisir à exercer.

Centraliens no630 [Décembre 201
3]
Centraliens no630 [décembre 201
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Centraliens - N°630 - La revue des Arts et Manufactures - Décembre 2013

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