ParaMag - n°323 - Avril 2014 - 14

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VOTRE COUP DE COEUR

Un excellent extrait
de Nuit de la glisse
et Imagine,
un film de Thierry Donard.
Sorti le 6 décembre 2013, date de la
traditionnelle "première" au Grand Rex à
Paris, le nouveau film de Thierry Donard
a été projeté dans une centaine de salles
françaises. Il est désormais disponible
en DVD au prix de 16,20 €. Les projections
cinéma se prolongent à l'international :
Allemagne, Autriche, Italie, Suède,
Finlande, Russie, Australie, Brésil, etc.
Ce long-métrage de 95 minutes est un
voyage au quotidien des pratiquants de sports
extrêmes : ski, speedriding, snowboard,
surf, wingsuit, kayak, kite-surf, stand-up
paddle. Dans cet extrait, on voit Ludovic
Woerth et Mathias Wyss en vol de proximité sur une pente enneigée, avec des
skieurs et des speedriders : synchro et
précision pour un passage très engagé !
Jokke Sommer fait également partie du
casting wingsuit de Nuit de la glisse.
www.youtube.com/embed/gtJWKfsqrqQ

Vol de proximité
à grande vitesse
Fred Fugen (Soul Flyers) en lisse

Avril14:323
paramag.fr

14

"Parfois c'est bon de sauter en lisse !".
Sans wingsuit, sans tracksuit, seulement
le corps dans une position parfaite pour
"tracker" dans le bon angle, et aller
attaquer dans le relief. Impressionnant !
Ces images ont été réalisées au départ
d'un hélicoptère, durant l'été 2013,
et à l'occasion d'une session d'entraînement
avec l'équipe de wingsuit Skydive Dubaï.
Crédit vidéo : Fred Fugen - Soul Flyers
www.youtube.com/embed/EkWWnqxsYpw

Ouverture intempestive en sortie d'hélico
ou comment garder son sang-froid !
Cette vidéo montre un incident survenu
en juillet 2013 à un jeune parachutiste
de 22 ans, James Dobb, qui, selon la
presse locale, ne totalisait que 60 sauts
au moment des faits. Avec 4 autres
parachutistes, ils s'apprêtaient à sauter
depuis un hélicoptère, à 1 800 mètres
d'altitude, dans le comté de
Bedfordshire, en Angleterre.
La vidéo commence au moment où le
jeune James se met en place sur le patin
de l'hélicoptère, son conteneur principal
s'ouvre. On voit clairement l'extracteur
en pression, le pod et les suspentes qui
flottent au vent. Une partie de la ligne
d'extraction est retenue dans le patin de
l'hélicoptère : il semble que ce soit la
drisse de l'extracteur hand deploy
qui fait un "tour mort" autour
du montant vertical.
Mais la voile principale commence à
prendre l'air et sortir du POD. Avec la
menace des pales et du rotor arrière de
l'hélicoptère, le danger est grand ! Il y a
un très fort risque pour que le parachute
principal interfère avec une des parties
motrices de l'appareil.
Avec l'aide d'un parachutiste resté à
bord, le jeune James va faire preuve
de sang-froid. Tout deux mettent à profit
les quelques précieuses secondes qui
leur sont généreusement offertes par la
chance. Le para resté à bord maintient
le paquet de suspentes tandis que le
jeune James libère sa voile principale,
tout en restant en place sur le patin.
Il ne saute qu'au moment où on lui
indique de le faire, l'ouverture de
son parachute de secours,
très vraisemblablement déclenchée

automatiquement par le système RSL,
est ensuite quasi immédiate.
À l'intérieur de l'hélicoptère, les 4 parachutistes s'activent pour tenter de
récupérer la voile principale en la
maintenant dégonflée et la faire remonter
dans la carlingue. Malgré la force du
vent relatif, ils y parviennent en partie,
mais la drisse de l'extracteur reste
accrochée sur le patin, empêchant
de remonter complément la voile.
Le parachutiste qui avait guidé James,
et qui est certainement le plus expérimenté, décide alors de sortir de l'appareil
pour monter sur le patin et débloquer la
drisse d'extracteur. Malgré la forte prise
au vent du hand deploy, il y parvient
et la voile principale est complètement
neutralisée, le danger est écarté.
L'hélicoptère va pouvoir se poser en
sécurité avec les occupants à son bord.
James Dobb a expliqué aux journalistes
que le parachute utilisé était un matériel
de location et qu'il avait fait toutes les
vérifications d'usages - y compris celle
de l'aiguille de fermeture - avant
d'embarquer, puis avant de se mettre
en place pour sauter.
Les hélicoptères ne sont pas aménagés
spécifiquement pour le parachutisme.
Parfois il faut retirer des coussins dans
l'habitacle pour pouvoir embarquer les
parachutistes, ou ces coussins bougent,
car ils sont maintenus en place par de
simples bandes de velcro. Le risque
d'interférence avec l'équipement est alors
plus grand que dans un avion largueur,
et il faut donc redoubler d'attention.
www.youtube.com/embed/BAqqsb4vgEE
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