ParaMag - n°325 - Juin 2014 - 47

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cette fois, nous savions comment
l'obtenir. Redéfinir l'allongement
et le vrillage, ajuster le calage, modifier
la répartition des freins... Il a suffi de
quelques jours pour tout redessiner.

PUBLI-RÉDACTIONNEL

De retour à la DZ, le sourire des pilotes
d'essai en disait long ! Pas besoin de
longs rapports d'essai ou d'analyses de
données GPS quand les pilotes se
battent pour savoir qui pourra
continuer les essais :
- "Je suis pas bien sûr de la réactivité
en roulis, il vaut mieux que je refasse
un saut !"
- "Il fait nuit Chris..."
- "T'es sûr ? "
- "..."
Tout n'était pas parfait bien sûr, mais la
voie était tracée. Et nous voilà aujourd'hui,
une dizaine de prototypes et pas mal de
sauts plus tard, avec un résultat final
dont nous sommes très fiers !

Résultat

Sa forme en plan distinctive, très elliptique avec un bord d'attaque fortement
courbé et un bord de fuite presque droit,
héritée de sa grande sœur Petra,
donne à la voile des caractéristiques
de vol radicalement nouvelles.
Leia est très sensible au pilotage
au harnais et donne l'agréable sensation
de faire corps avec la voile.
Le virage s'engage vite et la voile plonge
franchement si on lui en donne
l'occasion. L'enveloppe de vol est

Nick Batsch et sa Petra durant la coupe du monde 2013 en Russie. Photo Andrey Veselov

Caractéristiques Leia :

* En France, il appartiendra à la FFP de définir la classe correspondante.

Caractéristiques Petra:

■ Catégorie : très haute performance (classe 6)
■ Caissons : 9
■ Cellules : 27
■ Construction : tri-cellulaire
■ Tissu : sail uniquement
■ Suspentes : Vectran 300 Noir
■ Allongement : 2.85
■ Corde min/corde max : 0.4
■ Charge alaire : min 2.4
■ Forme en plan : très elliptique, très forte flèche
■ Spécificités : saumons nouvelle génération sans stabilo,
powerband, mini-nervures de bord de fuite,
freins recentrés et beaucoup d'autres.
■ Glisseur : RDS
■ Ouvertures : les meilleures de sa catégorie
■ Virages : très sensible au harnais,
pression des élévateurs équilibrée
■ Arc : très long
■ Swoop : les plus longs et les plus rapides du monde
■ Freinage : puissant
■ Prix : 4 000USD HT toutes options incluses
(RDS et cône de rechange)

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Juin14:325
paramag.fr

■ Catégorie : très haute performance (classe 5*)
■ Caissons : 7
■ Cellules : 21
■ Construction : Ttri-cellulaire
■ Tissu : ZP ou hybride
■ Suspentes : HMA 400 Noir
■ Allongement : 2.65
■ Corde min/corde max : 0.4
■ Charge alaire : min 2.2
■ Forme en plan : très elliptique, très forte flèche
■ Spécificités : saumons nouvelle génération sans stabilo,
powerband et beaucoup d'autres.
■ Glisseur : standard, RDS en option
■ Ouvertures : sans surprises quel que soit le délai
■ Virages : sensible au harnais, pression des élévateurs
équilibrée
■ Arc : très long
■ Swoop : Petraesque
■ Freinage : puissant
■ Prix : 3 100USD HT pour la version de base
http://www.paramag.fr
ParaMag - n°325 - Juin 2014

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