TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 13

DENIS GALHA GARCIA :
LE PORTRAIT
Il a ensuite commencé sa carrière en tant que chargé
d'affaires. Après un an, il a fait un choix audacieux,
quitter son entreprise à dimension internationale pour
rejoindre une start-up de trois personnes et un domaine
qu'il ne connaissait pas : le conseil à l'innovation. Il y
est resté dix ans pendant lesquels l'entreprise a pris de
l'ampleur tandis que lui-même devenait polyvalent en
réalisant toutes sortes de tâches.
Puis, il a souhaité changer de métier suite à deux
évènements majeurs dans sa vie : la naissance de son
enfant et sa prise de conscience écologique. Cela lui
a donné l'envie d'en faire plus pour la sauvegarde de
la planète : pas simplement de conseiller mais aussi
d'agir lui-même.
Il a démissionné et passé un an à réfléchir à
Denis Galha Garcia a fait partie de l'antenne
de Toulon de Supméca de 2004 à 2007 en option
Conception de Systèmes
Mécaniques.
Il a aussi
découvert Supméca Paris durant son stage de fin
d'études de 6 mois.
Après cela, il a voulu les continuer avec un master
complémentaire (M2) à l'IAE de Lyon en Management
et Administration des Entreprises. Cette formation très
complémentaire des enseignements de Supméca lui a
permis de s'épanouir en rencontrant des profils variés
notamment Nicolas Sabatier, futur cofondateur de
Team for the Planet, qui lui venait du droit.
ses différentes perspectives d'avenir. C'est durant
cette période, à partir de fin 2019, qu'il a imaginé et
structuré, avec cinq amis, le concept de Team for the
Planet.
Et enfin, il s'est lancé dans sa première grande
aventure entrepreneuriale avec la mission de détecter,
évaluer et sélectionner les innovations qui ont un fort
potentiel d'impact sur la réduction des gaz à effet
de serre. Un rôle qui colle à la fois à son parcours
scientifique et son parcours dans l'Innovation.
Q. Bonjour Denis ! Merci de bien vouloir échanger
avec nous. Tu avais déjà accepté une interview en
Septembre 2021 pour Supméca Alumni dans le cadre
d'Alumni for the Planet. Ce qu'on voudrait savoir
aujourd'hui, c'est où en est Team for the Planet en
mars 2023 ?
R. Bonjour ! Je suis satisfait de ce que nous avons construit
jusqu'à aujourd'hui. Le concept marche très bien. Plus
de mille projets ont été proposés à Team for the Planet,
cinquante sont passés en comité scientifique et cinq
ont été validés. On chapote donc officiellement cinq
entreprises : Beyond the Sea, Carbon Time, Cool Roof
France, Shyva et Leviathan Dynamics.
Les trois premières étoiles, c'est ainsi qu'on appelle
nos innovations, Carbon Time, Leviathan Dynamics,
et Beyond the Sea ont débutées fin 2021. Durant
l'été 2022 trois innovations ont été votées mais une
n'est pas allée au bout du processus (Aredox) car le
CEO a fait part de risques financiers, fin décembre.
#04 - TREMPLIN
On a aussi d'autres innovations très prometteuses qui
restent à évaluer comme une application pour gérer la
consommation électrique depuis son téléphone.
Au total, on a levé seize millions d'euros pour lancer nos
innovations. En septembre 2022 on réinvestissait même
un million et demi d'euros dans l'innovation Leviathan
Dynamics qui a bien marché et qui est maintenant en
phase de pré-industrialisation.
Ces investissements on les doit à nos actionnaires,
qui sont aujourd'hui plus de 110 000. Parmi eux on en
compte plus de 7 000 qui ont fait une formation d'une
heure pour apprendre sur la plateforme comment
évaluer un projet. Toutes les personnes formées ne sont
pas actives mais ont tout de même pris la peine de
s'instruire, ça montre la motivation de ces gens.
Pour rappel, les actionnaires de Team for the Planet
n'ont pas de retour financier sur leurs investissements.
Par contre, ils ont des Dividendes climats. Jusque-là sur
les questions climat, les entreprises étaient seulement
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca

Table des matières de la publication TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca

SOMMAIRE
ÉDITORIAL
ACTU DE L’ÉCOLE :INDUSTRIALISATION ET MÉTHODES POUR L’AÉRONAUTIQUE ET L’ESPACE
MÉCAZIK
PROJET VBSR DE SUPMEC’AÉRO
TIME FOR THE PLANET
ZOOM SUR LA MACHINE DE FATIGUE DES ASSEMBLAGES COLLÉS
DOSSIER : LA SÉCURITÉ, UNE PROBLÉMATIQUE AU COEUR DE L’INGÉNIERIE MÉCANIQUE
RECONVERSION, 5 CONSEILS POUR TROUVER UN MÉTIER QUI A DU SENS POUR SOI
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - Couverture
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - SOMMAIRE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 3
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 4
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ÉDITORIAL
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ACTU DE L’ÉCOLE :INDUSTRIALISATION ET MÉTHODES POUR L’AÉRONAUTIQUE ET L’ESPACE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 8
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - MÉCAZIK
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - PROJET VBSR DE SUPMEC’AÉRO
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - TIME FOR THE PLANET
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ZOOM SUR LA MACHINE DE FATIGUE DES ASSEMBLAGES COLLÉS
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - DOSSIER : LA SÉCURITÉ, UNE PROBLÉMATIQUE AU COEUR DE L’INGÉNIERIE MÉCANIQUE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - RECONVERSION, 5 CONSEILS POUR TROUVER UN MÉTIER QUI A DU SENS POUR SOI
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