TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 15

Au départ on a une ONG américaine qui constate
qu'une roche volcanique, l'olivine, fait une réaction
chimique avec l'eau et stocke le CO2 dans les sols
sous forme de sédiments. Et pour accélérer le cycle
naturel de la pierre il suffirait de déposer des roches
au bon endroit.
Théoriquement, c'est un excellent moyen de
lutter contre l'acidité des océans mais demander
l'autorisation aux autorités locales pour déposer
les pierres devient une démarche très compliquée
pour des scientifiques. C'est pour cela que Team for
the Planet est si utile. Grâce à notre réseau on a pu
récolter des autorisations au niveau mondial. On y a
aussi ajouté un CEO pour diriger l'entreprise.
C'est le premier projet de Team for the Planet. Il est
très long car il s'agit de recherche fondamentale. On
en est encore au mésocosme, c'est-à-dire aux tests en
piscine pour savoir quel est l'impact de l'introduction
de l'olivine sur la biodiversité. Les expériences se
déroulent au laboratoire d'Anvers en Belgique. Après
deux à trois ans de recherche on devrait constater sur
les sites pilotes l'intérêt de cette technique.
Généralement on rajoute un∙e CEO pour faire avancer
un projet. Ce fut le cas pour le projet Levianthan
Dynamics. En plus des deux ingénieurs brillants qui
en ont conçu l'innovation on a ajouté une personne
expérimentée pour gérer l'entreprise.
L'idée des ingénieur∙es est de faire de l'hydrogène
avec de l'eau et non avec du gaz fluoré qui n'est
pas du tout écologique. Déjà quatre pilotes de
transformateurs ont été vendus. Le projet a vraiment
reçu un accueil enthousiaste et l'entreprise pourrait
multiplier par dix son chiffre d'affaires.
Il faut toutefois veiller d'abord à équilibrer le système
pour passer à l'étape industrielle.
Cette innovation consiste en une voile de kite pour
tracter les bateaux. L'utilisation de l'énergie du vent
diminue de 20% la consommation et le CO2. Dans
l'idéal ça signifie 20% de réduction des émissions de
CO2 de la flotte mondiale des navires marchands. Le
système s'adapte à tous les bateaux.
Yves Parlier qui est à l'origine de l'idée est un
ingénieur matériaux français passionné par la voile. Il
a notamment participé au Vendée Globe.
Aujourd'hui, il est en duo avec Marc Thienpont venu
de la marine marchande. Deux mois après l'arrivée
de ce dernier il y avait un démonstrateur en mer.
Auparavant sa réalisation avait été plusieurs fois
repoussée. Avec Marc comme CEO, il était à l'eau
et les tests étaient bons. C'est là qu'on voit l'intérêt
d'avoir un bon directeur. Le management a beaucoup
de conséquences sur le travail de l'équipe. C'est vrai
que c'est une chose difficile à quantifier mais c'est très
important car les relations humaines font la réussite ou
l'échec d'une entreprise. Cette fois on pense avoir
choisi le bon CEO car cela faisait moins de six mois
que le duo était formé lorsque l'entreprise a décollé.
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