TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 16

SHYVA
Comme je le disais au début, Leviathan Dynamics a été
financé de nouveau. Ce sera aussi très probablement
le cas pour Shyva prochainement. Il faut d'abord
valider notre solution en laboratoire.
L'idée est de faire de l'hydrolyse verte - A partir de
l'électrolyse de l'eau on crée de l'hydrogène - Je
pense qu'utiliser des voitures à hydrogène pour
diminuer nos émissions de CO2 ça n'a pas de sens
si, comme maintenant, l'hydrogène est créé à partir
d'énergie fossile. Aujourd'hui on craque du méthane
pour obtenir de l'hydrogène car c'est la solution la
moins chère.
Team for the Planet veut donc rendre plus compétitif
l'hydrogène vert. L'innovation Shyva est simple,
organique, n'a pas besoin d'eau pure pour être
réalisée
et on pourrait donc démocratiser
cette
production d'hydrogène dans le monde entier. En plus,
avec de l'eau usée on augmente ses performances
de plus de 50%. C'est un chercheur indien qui travaille
sur cette innovation en tant que salarié dans une boîte
française. On l'a aidé à renouveler son visa.
Pour cette entreprise on n'a pas mis de nouveau CEO car
le Directeur général identifié était déjà très compétent.
Quand on nous a soumis cette innovation la phase de
R&D était déjà finalisée pour le produit appelé Cool Roof.
En fait, il s'agit d'une peinture blanche conçue pour les
toits des bâtiments. Elle permet de faire baisser le besoin en
climatisation en réfléchissant la lumière là où les toits sans
revêtement l'absorbent. Après deux ans de consolidation
du produit, la peinture est plus fiable sur vingt ans et moins
polluante. Son application est simplifiée et sa réflexion est
maximale.
Ça peut paraitre étonnant au premier abord mais
l'entreprise a accepté que son produit soit en licence libre
afin que sa solution ait le meilleur impact possible. Elle sait
que, même avec un brevet, d'autres acteurs viendront sur
le marché. Là, au moins, ils utiliseront un produit qualitatif.
En changeant le business model, la licence libre améliore
la rentabilité de l'entreprise car on crée nous-même
le marché. On estime que pour développer l'entreprise
il aurait fallu engager 5 millions de commerciaux. En
partageant l'innovation avec tout le monde, 500 000
commerciaux, grand maximum, suffiraient car les
concurrents prendraient en charge une partie de la
promotion. Ce n'est pas nouveau. C'est le principe qu'a
appliqué Tesla pour lancer les voitures électriques. Il a
rendu disponible ses technologies de rechargement.
MERCI BEAUCOUP DENIS ! PEUT-ÊTRE À BIENTÔT ? JE SAIS QUE TU AS FAIT UN WEBINAR EN MARS À L'ISAE-SUPMÉCA ORGANISÉ PAR JULIE
SERRU DE LA PROMOTION 2018. ET PUIS ON TE VERRA POUR LA REMISE DES DIPLÔMES DE LA PROMOTION 2024.
COOL ROOF
FRANCE
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Table des matières de la publication TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca

SOMMAIRE
ÉDITORIAL
ACTU DE L’ÉCOLE :INDUSTRIALISATION ET MÉTHODES POUR L’AÉRONAUTIQUE ET L’ESPACE
MÉCAZIK
PROJET VBSR DE SUPMEC’AÉRO
TIME FOR THE PLANET
ZOOM SUR LA MACHINE DE FATIGUE DES ASSEMBLAGES COLLÉS
DOSSIER : LA SÉCURITÉ, UNE PROBLÉMATIQUE AU COEUR DE L’INGÉNIERIE MÉCANIQUE
RECONVERSION, 5 CONSEILS POUR TROUVER UN MÉTIER QUI A DU SENS POUR SOI
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - Couverture
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - SOMMAIRE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ÉDITORIAL
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ACTU DE L’ÉCOLE :INDUSTRIALISATION ET MÉTHODES POUR L’AÉRONAUTIQUE ET L’ESPACE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - MÉCAZIK
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - PROJET VBSR DE SUPMEC’AÉRO
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - TIME FOR THE PLANET
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 15
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - 17
TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - ZOOM SUR LA MACHINE DE FATIGUE DES ASSEMBLAGES COLLÉS
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - DOSSIER : LA SÉCURITÉ, UNE PROBLÉMATIQUE AU COEUR DE L’INGÉNIERIE MÉCANIQUE
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TREMPLIN - #04 - LE MAGAZINE DE L’INGÉNIEUR ISAE-Supméca - RECONVERSION, 5 CONSEILS POUR TROUVER UN MÉTIER QUI A DU SENS POUR SOI
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