IEEE Power & Energy Magazine - Spanish - Noviembre/Diciembre 2017 - 112

historia

Thomas J. Blalock

funcionamiento de
Waterside
datos interesantes acerca de cómo se hizo

WATERSIDE FUE UNA ICÓNICA
estación -generadora construida por la
compañía New York Edison Company
y más tarde operada por la compañía
Consolidated Edison of New York. Sirvió como una fuente principal de potencia eléctrica para la isla de Manhattan a lo largo del siglo XX. Lo siguiente
no es una historia técnica exhaustiva
de la estación, sino una recopilación de
hechos interesantes relativos a los procedimientos implicados en el funcionamiento de esta enorme instalación a lo
largo de las décadas de su existencia.

Antecedentes
Después del éxito de su innovadora
estación generadora Pearl Street en
Lower Manhattan en 1882, Thomas
Edison construyó estaciones generadoras de CC adicionales dispersas por
Manhattan. En 1888, se construyó una
estación generadora de CC en la calle
26, utilizando tres motores de vapor de
triple expansión (cilindros de presión
alta, media y baja en tándem) con generadores de CC conectados directamente. Los motores tenían una potencia
nominal de 600 hp cada uno y eran del
diseño de Van Vleck. John Van Vleck
era ingeniero jefe de Edison Electric
Illuminating Company en esa época.
Estos motores eran versiones con base
en tierra de los motores marinos que
Identificador de Objeto Digital 10.1109/MPE.2017.2729198
Fecha de publicación: 18 de octubre de 2017

112

ieee power & energy magazine

Estamos encantados con nuestro artículo "Historia" por Thomas J. Blalock,
nuestro arqueólogo industrial por excelencia (consulte la columna "Historia" en
la edición noviembre/diciembre de 2016 de esta revista para ver su biografía).
Encuentre historias fascinantes en este artículo: un procedimiento operativo
para permitir que los fogoneros se turnen para palear carbón a las calderas cerca de las ventanas, el arranque autógeno después del apagón de 1965 al hacer
fuego con madera en un horno...
¿¡Generadores eléctricos y de vapor alimentados con carbón en Manhattan!? ¡Mucho más limpios que los calefactores de combustión de carbón y las
lámparas de aceite que reemplazaron y los miles de tranvías de caballos!
Creemos que el mundo ha avanzado mucho. Agradecemos a aquellas personas que hicieron eso posible, y a Tom por recordárnoslo. ¿Qué dirá su sucesor, dentro de un siglo, de nuestros pintorescos métodos y progreso?
Hyde Merrill

fueron utilizados para propulsar grandes navíos, y se convirtieron en el estándar para estas estaciones generadoras hasta la introducción de la turbina
de vapor a principios del siglo XX. La
estación Pearl Street siguió funcionando hasta 1894, pero sufrió un incendio
desastroso en 1890.
En 1891, se construyó una gran estación de CC en Duane Street en Manhattan. Finalmente, sirvió de sede para
Edison Company. La estación en Duane Street incluía dos grandes motores
de 2,500 hp, cada uno de los cuales
impulsaban dos generadores de CC.
Estos motores también fueron diseñados por Van Vleck y presentaban un
concepto algo inusual. Eran motores
de expansión cuádruple (cilindros de
1540-7977/17©2017IEEE

presión alta, alta media, baja media y
baja) y fueron denominados motores
desconectivos por Van Vleck. Si había
un problema con uno de los cilindros
del motor, el motor podía reducirse
mecánicamente a la mitad para que dos
de los cilindros en funcionamiento se
puedan utilizar para impulsar uno de
los generadores mientras la otra mitad
se reparaba.
En 1895, se construyó otra estación de CC en la calle 12. La primera
unidad instalada en esta estación utilizó una innovadora turbina de vapor
DeLaval de 300 hp para accionar dos
generadores de CC. Posteriormente, se
instalaron motores de vapor convencionales para impulsar generadores
adicionales. La estación de la calle 12
noviembre/diciembre 2017

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