30 Carga Límite de carga Cantidad de carga 20 Cantidad y límite de carga y descarga (GWh/h) Cantidad y límite de carga y descarga (GWh/h) 30 10 0 -10 1 5 9 13 17 21 -20 Carga Cantidad de carga 20 10 0 -10 1 5 -20 Descarga -30 Descarga -30 CL1 CL2 CL3 Límite de carga CL4 9 120 120 Demanda (GWh/h) Demanda (GWh/h) 140 100 80 60 40 20 5 9 13 Restricción 21 CL5 (b) 140 1 17 Límite de descarga Cantidad de descarga (a) 0 13 17 VE 100 80 60 40 20 0 21 1 Carga original (c) 5 Carga neta 9 13 17 21 Carga neta ajustada (d) figura 24. La flexibilidad proporcionada por la carga/descarga inteligente de vehículos eléctricos (1 de abril, 10 áreas de equilibrio en Japón). (a) Carga y descarga de carga sin controlar. (b) Carga y descarga controladas en hogares y oficinas. (c) Carga y restricción de carga sin controlar. (d) Carga y restricción de carga y descarga controladas en hogares y oficinas. Clústeres (CL) 1-5: Los límites de capacidad de carga y descarga de cinco grupos de vehículos eléctricos según los patrones de uso. 8 Capacidad (GW) 6 4 2 0 -2 1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 -4 Hora del día Petróleo Calor y energía combinados Gas HPWH Carbón VE Bioenergía Hidroeléctrica Almacenamiento por bombeo Generación por bombeo Eólica FV Solicitud de flexibilidad ascendente Solicitud de flexibilidad descendente figura 25. Un ejemplo de un análisis óptimo de la oferta y la demanda, que incluye un equilibrio entre la flexibilidad terciaria y lenta frente a un error de pronóstico extremo en Kyushu en abril. noviembre/diciembre 2020 ieee power & energy magazine 69