调查让我们深入认识 中国非公路用车车队管理者 通 过与主要车队管理者和决策者面对面的 交流，加深了对中国的非公路用设备的了 解，包括车队结构、维护时间间隔、维护 成本和润滑油购买行为等。 和来自施工企业及施工车辆租赁企业车队的维护 管理人员都进行了交谈。他们的回答表明，这两类 企业在车辆和润滑油使用方面大体相同。 以下是这次中国非公路用车车队管理者 调查的结果。这项研 究主要针对车队有三 台以上车辆及车辆 马力超过 100 HP 的企业，有三个重 要发现。第一，液压问题最常 见，在停机成本和维修费用方 面也最高。第二，保修期满后 由于劣质润滑油的使用和忽略 维护日程，导致问题增加。第 三，液压油是重要的润滑油， 更换频率最少。 中国的非公路用车车队 • 一般的非公路用车车队有 七辆车，不过受访的企业 中 2/3 的只有三到五辆 车。租赁企业拥有的车辆 稍多一点；18% 的租赁企 业有 10 多辆车。 • 大多数车辆马力在 100-250 HP 之间；租赁企业 250 HP 以上的车辆较多。 • 在抽样调查的车队中， 70% 的机械为轮式装载机 和挖掘机。 16 路博润数字杂志 2011 年 9 月 7 日