调查取得的重要发现 • 液压问题最常见，在停机成本和维修费用方面 也最高。 • 保修期满后由于劣质润滑油的使用和忽略维护 日程，导致问题增加。 • 液压油是重要的润滑油，更换频率最少。 • 通常，车辆每周工作 43 小时或每年工作 2,250 小时。 • 设备的一般零部件使用了 5.1 年；租赁企业的设 备稍微要新一些。 • 只有 6% 的设备还在保修期内，因此机械故障维 修费用极高。 问题概述 • 90% 的受访者指出，每年每辆车通常会出现一 次足以使部件停止运行的设备问题。 • 平均停机时间刚刚超过 1.5 天，导致每天收益下 降 700 到 800 美元左右。 • 预计每年每辆车因变速器、车桥和液压系统问 题导致的全部维修与停机费用是 5,046 美元。 详细的问题分析 • 液压问题最常见，维修费用最高。 • 88% 的租赁企业受访者和全部受访者中 71% 的 人认为，液压泵低压是非常严重的问题。 • 一般的车队都会遇到液压问题，导致每 10 个月 发生一次严重停机事故。 • 超过一半的受访者都提到车桥 故障、齿轮故障和离合器打滑 问题。 • 44% 的受访者提到离合器故 障，36% 的受访者提到换档 噪音大问题。 • 39% 的受访者遇到车桥油泥积 聚问题。 • 1/4 的受访者提到润滑油水污 染问题。 •总体而言，由来自区域性 OEM 的车辆组成的车队管理 者提到的问题较多，特别提 到与液压问题和油泥积聚相 关的问题。 • 总体而言，由轮式装载机和挖 掘机组成的车队管理者提到的 问题较少，但和其它车队相 比，这类车队管理者认为润滑 油误用问题的严重性要高。 2011 年 9 月 7 日 路博润数字杂志 17