SAUVETAGE - N°170 - T4 2024 - Le magazine des sauveteurs en mer - 9

SAUVETAGES
les moyens nécessaires : le semi-rigide SNS 7-012
appareille six minutes après l'alerte, rapidement
suivi par la vedette SNS 130 Sant'Eramu et les
semi-rigides SNS 714 et SNS 731.
Quelques instants plus tard, le sémaphore de
Pertusato relaie un message du navire de plaisance
Keya. Proche des lieux du sinistre, il propose son
concours. Il dispose d'une annexe de 2 mètres de
long, avec laquelle il pourrait s'approcher suffisamment
du Manta pour recueillir des naufragés. « Nous
lui disons de rester en retrait et de ne pas prendre de
risques, car nous arrivons. Mais l'attitude de son équipage
est vraiment à féliciter, nous le remercions vivement »,
souligne le président Giannetti.
La situation du Manta continue à se dégrader et,
à 7 h 07, le sémaphore de Pertusato signale un tir
de fusée de détresse. Toujours sur place, le Keya
précise que les onze occupants du Manta évacuent
et prennent place dans les radeaux de survie.
« Des naufragés bouleversés »
Le SNS 731 arrive sur zone le premier, à 7 h 37,
vite rejoint par la SNS 130 et les deux autres semirigides.
« Nous découvrons une situation assez proche
de celle que nous avions imaginée, se souvient AntoineJean
Giannetti. Un bateau qui ne mesure pas 20 mètres
mais 28 mètres de long, coulé aux trois quarts. Des naufragés
bouleversés, d'autant plus qu'ils se trouvent sans
papiers et sans argent, réfugiés sur les radeaux, certains
ÉQUIPAGES ENGAGÉS
SEMI-RIGIDE SNS 714
Laurence Flament, Antoine-Jean Giannetti,
Fulvio Maddedu, Sébastien Prunier
SEMI-RIGIDE SNS 7-012
Carl Duvet, Antoine Potier,
Étienne Veuillet, Emma Wagschal
SEMI-RIGIDE SNS 731
Laurent Appriou, Odin Baloche,
Vincent Giacomo, Lucile Guyader,
VEDETTE DE PREMIÈRE CLASSE
SNS 130 Sant'Eramu
Patron : Christophe Bougouin
Équipiers : Toussaint Duval,
Romain Gauthier, Jean-Michel Grange,
Florence Grec
vêtus de leur seul gilet de sauvetage. Nous sommes en
présence d'un accident maritime important. »
Dans ce contexte, les sauveteurs demandent
une régulation médicale au SAMU - sous la houlette
d'un sauveteur infirmier SNSM, également
infirmier du SAMU - et constituent un point de
rassemblement des victimes, puis les répartissent
sur les semi-rigides en fonction de leur état (plus ou
moins choquées, plus ou moins blessées...). « Nous
leur avons apporté soutien et réconfort, et leur avons
donné vêtements et couvertures pour qu'elles puissent se
réchauffer », précise Antoine-Jean Giannetti. Dans
cette opération, il avait été désigné coordinateur de
zone par le CROSS Med, c'est-à-dire « les yeux et la
voix » du CROSS sur les lieux du sinistre.
Les passagers ont ensuite été transférés sur
la vedette SNS 130, qui les a acheminés jusqu'à
Propriano, où ils sont arrivés à 9 h 15. Ils ont été
dirigés vers le centre de sauvetage de la SNSM, où
ils ont pu se laver et se reposer. Ils y ont également
été entendus par les Affaires maritimes, tandis que
s'organisait leur rapatriement en Sardaigne. Ils ont
pu quitter le centre SNSM à 13 h 15, en bus affrété
par la municipalité de Propriano pour les conduire
à Bonifacio, où ils ont pris le bateau de la ligne
régulière qui dessert la Sardaigne. X
1. Le centre de sauvetage en mer de Propriano est issu de la fusion
de la station SNSM de Propriano et du centre de formation et d'intervention
de Corse.
Page suivante,
les circonstances
du naufrage
et les conseils
des sauveteurs. F
Le Manta s'est échoué
dans une zone
protégée, classée
Natura 2000.
SNSM.ORG
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